Arhivă pentru Mai, 2011

THE RACE – În curând ÎN PREMIERĂ

Posted in Uncategorized on Mai 31, 2011 by andreiciurcanu

Trei prieteni, sute de cai putere, mașini de zeci de mii de euro și o singură pasiune – mașinile tunate.

În curând doar ÎN PREMIERĂ cu Carmen Avram o poveste despre campioni, drift, mașini puternice, prietenii legate pe viață și curse cu motoarele turate la maxim.

CIC-ul colegului de birou, pentru unii mumă, pentru alţii ciumă

Posted in Uncategorized on Mai 29, 2011 by andreiciurcanu

Noua organigramă a Companiei Naţionale de Autostrăzi şi politica de selectare a cadrelor se pare că avantajează pe nepoţi, veri, socrii, cuscrii, prieteni, vecini şi numai pe cei care îşi văd de treabă nu.

După ultima testare psihoaptitudinală (care a avut şi aceea se pare unele probleme, dar vom discuta asta mai târziu) şi după publicarea noii organigrame, mulţi dintre drumarii de la CNADNR dar şi din DRDP-uri din ţară s-au văzut împinşi cu forţa din sistem sistem pentru că „nu s-au dat cu şefu”. „Asta se întâmplă acum. Sunt executaţi cei care sunt ghimpi în coastă. Lupta după ciolan”, a explicat un drumar din DRDP Bucureşti, care a mai adăugat că deşi public CNADNR şi Ministerul Transporturilor au anunţat încă de anul trecut că nu se mai fac angajări, în ultimele cinci luni, în CNADNR central şi DRDP-uri din ţară s-au angajat aproape 100 de oameni. „Asta în condiţiile în care până şi premierul a spus că posturile la instituţiile publice sunt blocate. Păi ce faci, dai afară oameni cu experienţă, şi pui în locul lor nişte tinerei fără experienţă? Care este logica?”, s-a întrebat drumarul.

Pe de altă parte angajaţii din CNADNR Central au o cu totul altă viziune asupra problemei. „Sunt de acord să se facă curăţenie în Companie şi să fie lichelele date afară, dar concedierile şi listele cu cei care se doreşte a fi eliminaţi să se facă pe criterii profesionale, nu pe ochi frumoşi”, a mai spus angajatul.

Drumari din CNADNR au explicat că multe multe persoane cu state vechi au fost ameninţate cu demiterea şi au fost informaţi că vor fi mutaţi pe CIC-ul colegilor din birou. Este şi cazul lui C.P. care săptămâna trecută a primit o informare prin care i se aducea la cunoştinţă că a fost mutat pe postul unui coleg care este în Concediu de Creştere Copil. „Au înşirat acolo tot felul de prevederi din Codul Muncii care fac referire la probleme financiare, la motivele care duc la o eventuală concediere sau reducere de număr de posturi. Păi dacă sunt probleme financiare şi s-a decis să se reducă din posturi cum s-au făcut angajări?”, s-a întrebat drumarul. „Eu nu am nicio problemă să mă mut pe CIC-ul unui coleg de serviciu, dar nu înţeleg motivele în condiţiile în care numărul de posturi de la noi din birou a rămas acelaşi. Sau poate am o problemă pentru că am avut o istorie zbuciumată cu noua conducere a CNADNR. Eu o să fiu mutat pe locul colegului care poate într-o săptămâna după mutarea mea se întoarce la muncă. Eu ce fac? Rămân fără loc de muncă? Rămân. Și pentru ce, ca să fie aduși acoliții și prietenii celor din partidul de la putere? Nu cred că asta e o măsură care să ajute la ridicarea ștachetei profesionale. Poate invers „, a mai spus angajatul din CNADNR.

 

UPDATE – DNA a intrat în oamenii din Companie – lovitură de teatru sau a început războiul?

Posted in Uncategorized on Mai 26, 2011 by andreiciurcanu

Reţinerile fostului director al DRDP Timişoara, Ioan Maliţa şi a directorului Silvia Ciobanovschi, de cei de la DNA a pus pe jar oamenii în Compania de Autostrăzi.

„Încă de dimineaţă s-a aflat de reţinerea lor şi sunt extrem de multe feţe triste pe holuri, mai ales în rândul oficialilor din linia întâi. Este cert că aceste măsuri au la bază nişte decizii politice. Ioan Maliţa se ştie, se numără printre apropiaţii lui Vasile Blaga şi este posibil ca în urma fricţiunilor care au apărut în PDL să înceapă un război. Dacă se dau cărţile pe faţă vă asigur că o să iasă nişte morţi din dulap şi se vor face mult mai multe reţineri pentru interviuri şi, de ce nu, arestări. Rămâne de văzut dacă DNA-ul a folosit această ocazie pentru a putea ajunge la fostul director Maliţa care este de foarte mult timp în sistem şi, la fel ca toţi dinozaurii, ştie bucătăria internă a Companiei şi toate combinaţiile care s-au făcut mai ales pe frontiera de vest. Să nu uităm de nenumăratele scandaluri de corupţie din Vama Nădlac, Turnu, Borş. Nimic nu se întâmplă acolo fără ştirea mai marilor şi atunci când au fost făcute controale au fost doar de suprafaţă. Adevăraţii rechini au continuat să înoate în ape „limpezi”, au spus surse avizate din Companie.

Pe de altă parte există însă şi alternativa ca acest scandal legat de o posibilă dare/luare de mită şi trafic de influenţă „să moară în faşă. Au mai existat situaţii, şi ştiţi foarte bine că am dreptate, în care, pentru cuminţenie, se mai arată pisica şi se mai potolesc băieţii. Un pic de scandal pe la Parchet, Tribunal şi apoi se îngroapă subiectul. Rămâne de văzut ce se va întâmpla până la capăt şi dacă organele de anchetă îşi vor face treaba până la capăt”, au mai spus sursele.

DNA a intrat în oamenii din Companie – Maliţa şi Ciobanovschi acuzaţi de luare de mită şi trafic de influenţă

Posted in Uncategorized on Mai 26, 2011 by andreiciurcanu

Doi directori din Compania Naţională de Autostrăzi se pare că au fost „ridicaţi” spre audiere de DNA.  Este vorba despre Ioan Maliţa, director până luna trecută a Regionalei de Drumuri şi Poduri Timişoara şi Silvia Ciobanovschi, Director Direcţia Fonduri Externe şi Nerambursabile.

Cei doi se pare că şi-au petrecut noaptea dinspre 25-26 mai la sediul DNA de la Timişoara într-un maraton de audieri. Alături de acesştia a mai fost „reţinut” şi directorul unei firme din Herculane care a câştigat un contract în zona clisura Dunării.

Toţi sunt cercetaţi într-un dosar de coruptie. Silvi Ciobanovschi este acuzată de luare de mita, Ion Maliţa trafic de influenţă, iar directorul şi administratorul firmei  pentru dare de mită.

Presa locală a scris despre reţinerea celor trei care după ce au dat declaraţii până la ora 5 dimineaţa în birourile Palatului de Justiţie din Timişoara, au fost lăsaţi să plece dar au primit interdicţia de a părăsi ţara.

Revin cu amănunte.

Primarul din Tartasesti retinut de DNA

Posted in Uncategorized on Mai 24, 2011 by andreiciurcanu

Cristian Costache primarul bataus din comuna Tartasesti a fost retinut pentru luare de mita. Despre activitatile lui Cristian Costache si politicile impuse in perioada mandatului sau am scris in nenumarate randuri si am realizat reportaje si anchete pe vremea cand eram in echipa Realitatea TV.

Surse din anturajul primarului au explicat ca acesta a fost filat de foarte mult timp de organele de ordine si ca aseara, oameni ai legii l-au ridicat din holul unui hotel din apropiere de Targoviste. „Este posibil ca abuzurile pe care le-a facut din pozitia de primar sa fi ajuns si la urechile oamenilor legii si in urma interceptarilor si a denunturilor sa se fi luat decizia de retinere”, au spus surse din primaria Tartasesti, apropiate lui Costache.

Se pare ca primarul a reusit intr-o perioada scurta de timp sa semene frica printre locuitorii comunei. Zeci de oameni îl acuză că a făcut tranzacţii ilegale cu terenuri, că a lăsat bătrânii fără pământurile moştenite din strămoşi, că a bătut oamenii pentru că nu au fost de acord să vindă anumite terenuri din zone bine plasate.

Colac peste pupăză primarul nu s-a împiedicat să-i mai altoiască şi pe consilierii primăriei. Anul trecut a bătut crunt un consilier după o şedinţă cu scântei, iar acum doi ani a rupt dinţii din gură unui alt localnic. Toate acestea au fost surprinse de camerele de luat vederi. Mai mult decat atat, primarul si-a dovedit abilitatile pugilistice chiar in fata camerelor de luat vederi ale presei.

Urmariti o ancheta difuzata anul trecut in emisiunea Adevar sau Provocare, moderata de Letitia Zaharia.

Alaturi de primar a mai fost retinut si seful Serviciului cooperare si coordonare autoritati locale din cadrul Consiliului Judetean Dambovita, Relu Anghelescu, relateaza Agerpres. Motivul –  luare de mita. Se pare ca in urma anuntului conducerea CJ l-a suspendat din functie pe Anghelescu.

Intr-un comunicat de presa emis de CJ dambovita se arata ca Florin Aurelian Popescu, presedintele CJ „l-a suspendat pe Relu Anghelescu din functia publica de sef Serviciu cooperare si coordonare autoritati locale, detinuta de acesta la Consiliului Judetean, pana la clarificarea situatiei in justitie. Decizia de suspendare s-a impus dupa ce Relu Anghelescu a fost retinut de DNA sub suspiciunea de complicitate la luare de mita”.

Cum să fii dat afară de la CNADNR? Eşti mutat pe postul colegului care e în Concediu de Îngrijire Copil de aproape un an

Posted in Uncategorized on Mai 23, 2011 by andreiciurcanu

După ce concedierile colective din toamna trecută s-au dovedit a fi un eşec total din punct de vedere legislativ, conducerea Companiei de Autostrăzi a descoperit un nou mecanism de a-i înlătura pe angajaţii incomozi – modifică contractul colectiv de muncă şi îi obligă pe aceştia să ocupe posturile altor colegi care sunt în Concediu de Îngrijire Copil (CIC) pe o perioadă determinată.

„Este de fapt un mecanism foarte şiret de a ne scoate pe noi din sistem. Nu ne dau afară ca să nu beneficiem de salarii compensatorii, nu ne modifică fişa postului, dar ne obligă să acceptăm posturile care sunt libere pentru o perioada de timp pentru că, unii colegi se află în CIC. Sunt foarte mulţi oameni care sunt ghimpi în coasta unor hoţi care au primit astfel de – haideţi să le spunem oferte – şi care au refuzat să semneze aceste hârtii. Şi eu sunt în aceeaşi situaţie”, a explicat un angajat din CNADNR care a împlinit anul acesta 9 ani de activitate şi se vede acum dat afară, susţine el pe nedrept.

Acesta a adăugat că, prin astfel de decizii conducerea instituţiei vrea să se acopere de acte şi în felul acesta să motiveze în faţa unui eventual litigiu cu angajatul că i-a oferit o alternativă, dar acesta a refuzat-o. „Numai pe hoţie şi şpagă a ajuns să se lucreze în această instituţie. Mă uit în urmă şi văd ce oameni au plecat, profesionişti pentru că s-au săturat de cloaca asta, acesta este adevărul. Dau afară oameni care nu au avut nicio abatere în 15 ani de muncă şi-au făcut norma de amenzi, au dormit prin birouri nopţile şi făceau uneori şi munca altora şi angajează nişte lichele, care nu au niciun dram de experienţă”, a declarat angajatul.

Sute de angajaţi din CNADNR şi DRDP-uri din ţară au ajuns în această situaţie şi au refuzat să semneze hârtiile prin care se aducea la cunoştinţă că vor fi angajaţi pe perioadă determinată. „Aici e şmecheria, pentru că atunci când colegul care se află în CIC se va întoarce, normal că eu de exemplu tre să plec acasă. Sau mă duc în genunchi la director şi îl întreb – Da cum mine cum rămâne şefu? Păi cum să rămână, eşti liber –  Oare hoţii ăştia din conducere, care sug la atâtea ugere cât de proşti ne cred?”, s-a enervat un alt angajat dintr-un DRDP din ţară.

Mîine voi arăta un caz unde un drumar este mutat pe acelaşi post dar pe perioadă determinată, în acelaşi birou, pe CIC-ul unui coleg de serviciu, doar pentru că nu se află la inima unei înalte feţe din conducerea CNADNR.

Radu Berceanu: Autostrada Transilvania nu este o prioritate pentru România

Posted in Uncategorized on Mai 17, 2011 by andreiciurcanu

Fostul Ministru al Transporturilor, Radu Berceanu, consideră că lucrările la Autostrada Transilvania nu sunt prioritare și acesta este motivul pentru care a fost nu a fost sprijinit acest proiect. „A fost o prostie şi este o prostie! Autostrada Transilvania nu e o prioritate. Pentru că am vorbit cu Uniunea Europeană noi România şi am spus: Noi vrem Culoarul IV şi după aceea nu am fost serioşi să ne ţinem de acest lucru”, a spus ministrul.

Invitat la o dezbatere a Comitetului Naţional pentru Dezvoltare la Craiova, fostul ministru a mai adăugat că neseriozitatea cu care au fost tratate lucrările pe Coridorul IV au determinat lipsa sprijinului UE pentru Autostrada Brașov Borș. Acesta a explicat că traseul Câmpia Turzii – Gilău a fost finaliyat pentru că doar acolo lucrările erau mai avansate. „Era păcat să aruncăm pe geam toată munca aia şi banii cheltuiți. Dar nu e o prioritate. În domeniul autostrăzilor, Autostrada Transilvania este prioritatea doi. Dacă mergem până la Cluj, ne omoară pe străzi”, a încheiat Berceanu.

Declarațiile acestuia vin și pe fondul negocierilor cu americanii pentru abordarea urmatoarelor tronsoane de pe A3. Surse din Compania de Autostrăzi au explicat că în perioada imediat următoare Ministerul Transporturilor și CNADNR vor intra în noi negocieri cu americanii de la Bechtel.

Acum doi ani însă, pe vremea când încă era Ministrul Transporturilor, Radu berceanu privea cu alți ochi autostrada A3. Într-o vizită efectuată în ianuarie 2009 pe șantierul de la Gilău, Berceanu s-a declarat complet dezamăgit de ritmul în care avansează lucrările. „Vrem să ştim că până în 2012 vom avea gata, în mod sigur, porţiunea de la Cluj până la graniţă, la Borş. Sunt foarte supărat că, deşi până în prezent au fost cheltuiţi de către statul român peste 620 de milioane de euro pentru acest proiect, nu este practicabil nici măcar un kilometru din Autostrada Transilvania”, declara atunci ministrul. Suntem în anul 2011 și deja s-a cheltuit un miliard de euro, iar tronsonul 3C, care face legătura cu vama Borș este pustiu, lucrările sunt degradate și majoritatea din ele neprotejate.

Lucrările pentru culoarul IV bomba cu ceas din Ministerul Transporturilor și din CNADNR

Mai mult decât atât, aceleași surse din CNADNR au mai adăugat că deja există semne de întrebare privind finanțarea lucrărilor pentru culoarul IV și că săptămânile trecute acest zvon a pus pe jar oficialii din Transporturi. „Au fost nenumărate probleme privind licitațiile și acordarea unor lucrări pe ochi frumoși, iar oficialii UE nu au fost foarte încântați de ceea ce se întâmplă la noi în țară”, au spus surse avizate .

Deja pe holurile instituției au apărut zvonuri referitoare la pierderea finanțării UE pentru coridorul IV. Contactați telefonic oficialii Comisiei Europene al Departamentului Transport au explicat că nu au existat dezbateri între oficialii UE și oficiali români privind retragerea fondurilor.

Cu toate acestea mulți dintre constructorii străini dau semne de anxietate și primesc cu totul altfel de mesaje de peste granițe de la „firmele mama”. „Dacă România intră într-un scandal european privind lucrările pe coridorul IV și risca să piardă finanțarea, acest lucru ar putea fi fatal actualului Ministru al Transporturilor. Dar să sperăm că nu va fi cazul și pentru siguranța proiectelor nu vom rămâne fără bani”, a spus un oficial din CNADNR.

„Vrem să ştim că până în 2012 vom avea gata, în mod sigur, porţiunea de la Cluj până la graniţă, la Borş. Sunt foarte supărat că, deşi până în prezent au fost cheltuiţi de către statul român peste 620 de milioane de euro pentru acest proiect, nu este practicabil nici măcar un kilometru din Autostrada Transilvania